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モトグッツィ V9ボバーを査定するときに高価買取して貰う方法
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| モトグッツィ V9ボバー スペック | |
|---|---|
| エンジン | 4ST 空冷90°V型2気筒 OHV2バルブ |
| 排気量 | 853cc |
| 最大出力 | 55ps/6250rpm |
| 最大トルク | 62Nm/3000rpm |
| ミッション | 6速 |
| ブレーキ | ディスク |
| タイヤサイズ | 130/90-16 15080-16 |
| 車体サイズ | 2185×840×1160 |
| ホイールベース | 1465mm |
| 燃料タンク | 15L |
| 車両重量 | 199kg |
モトグッツィV9ボバーはV7ベースのロードスター
1921年、ロンバルディア州で設立された、イタリア最古のバイクメーカーがモトグッツィです。
創業当時から積極的にレースに参戦することで知名度を上げ、世界グランプリでは過去8度のタイトルを獲得。1950年代にはいるとスーパーチャージャーDOHCエンジンを実装させるなど、世界でも指折りの最新技術でレースシーンを席巻してきました。
1969年代以降は一貫して縦置きレイアウトの90°Vツイン＆シャフトドライブというパッケージでアイデンティティを確立しました。
そのモトグッツィがV7エンジンを拡大したV9ボバーを発売しました。
搭載エンジンは空冷90°縦置きVツインエンジンで、748ccのV7ユニットをベースにボア×ストロークをそれぞれアップ。
排気量は853ccまで拡大されて、低回転域でのトルク向上が図られています。
V9ボバーのデザイン上の特徴は、各パーツを極力シンプル、もしくはコンパクトに見えるように配した、いわゆるボバースタイルが与えられていることで、前後に装備された16インチホイールが個性的です。
見た目だけではなく、性能も伴っています。プリロード調整が可能なフロントふぉーくやブレンボ製キャリパー、エンジンモード切替、トラクションコントロール、ABS等が標準装備されて、走りの質や安全性も引き上げられています。
カスタムテイストが散りばめられたミドルクラスクルーザーとして、確立された1台です。
フロントタイヤのサイズは130/90-16です。シンプルで細身な車体と対照的にボリューム感にあふれて力強い印象です。
853ccの空冷90°VツインOHV2バルブエンジンを搭載しています。最大トルクを3000rpmで発揮して余裕のある走りを可能にしています。
座面にはロールタックが入れられ、滑りにくい表面加工が施されたシートです。厚みはやや薄めでカスタム感にあふれています。
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| 価格 | 販売直営店も持っているので高価買取が狙える |
|---|---|
| 評価 |  |
| 対応 | 全国対応 365日 24時間対応 夜間査定可能 |
