ビモータDB4を査定|高価買取して貰う方法

ビモータ DB4を査定して貰う際に高額で買取して貰うPOINT

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ビモータ DB4を査定する際に高価買取して貰う方法!

 

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DB4はビモータが出したスーパースポーツ

 

ドゥカティ&ビモータというイタリアバイクの黄金タッグとなるDBシリーズの4台目として販売されたDB4ですが、基本性能は先のDB3と同様のエンジンとフレームを持ちながらも大きな変化を持ったマシンでした。

 

既に1995年から1998年まで生産されたDB3 マントラと同じドゥカティ900SSのエンジンに、アルミ合金製トラス構造のフレームを持つ車体ですが、現在のストリートファイターの原型のようなネイキッドスタイルであったDB3のスタイルがビモータ本来のフルカウルのスポーツ仕様へと変更。

 

マフラーがDB3の左右二本ずつの4本出しから右二本出しへ変更となり、ルックスがガラリと変化しました。
最後期モデルであるR3型に乗る機会があり、目にした空冷4ストロークOHCデスモドロミックL型2気筒という独特のエンジンが視認できるハーフカウル仕様でしたが、当時は珍しいLED内臓のミラーや僅か170kgの車体が持つ250ccクラス並の軽いハンドリングに大きな衝撃を受けました。

 

エンジン始動前のビジュアルですらそれですから、実際にエンジンに火を入れて走り出してからは更に驚きの連続で、度肝を抜かれるという表現がぴったりのテスト走行となりました。
羽根が生えているというのはこういう事なのか、と考えずにはいられないほどに軽快なハンドリングを見せ、意識するだけでその方向へ向かうような、まるで自分で全てをコントロールしている自転車のような感覚とでも言うべきでしょうか、不思議な乗り味です。

 

確かに高性能のエンジンからは大排気量に見合うだけのスピードとパワーが出ているのに暴れるような感覚が一切なく、全てが自力で動いているかのような今日現在まで他のマシンでは味わうことのなかった異次元のコントロール性能と称すればいいのでしょうか。

 

高回転域で本領を発揮するドゥカティのエンジン特性から街乗りの実力は大したことないだろう。
どこかでそう考えていた私の目を覚ますのにものの一分もかかりませんでした。

 

ビモータ DB4はコントロール性能が非常に高いバイク

 

ビモータ DB4は大袈裟な表現ですが、この絶大なマシンコントロール性能は神の領域としか表現できないほどで、15年以上を経た今でもその当時の衝撃がはっきり思い出せるインパクトでした。
あまりの乗り味に普段は試乗時には走らないタイトな峠に足を伸ばして走らせてみると、ビモータならではの緻密な計算に基づいた車体が生み出す抜群の限界値を発揮しします。

 

さらに、高めに設定されたシート高と路面との差は普通のマシンならちょっと尻込みしてしまうほどの高低差をものともせずにスッと倒れていきながらも、限界値間際で感じる(あ、これ以上はヤバい)という感覚が全く感じられず、逆に試乗後にその事の方が恐怖心を覚えたほどでした。

 

その頃乗っていたCB750FBに乗って帰る際、あの独特の感覚は全くなく、DB4の不思議なフィーリングが唯一無二のものであることを認識せざるを得ませんでした。
最高出力が上のマシンは今日現在、いくらでもありますし、最高速度も然り。

 

しかしこのDB4には、他のどのマシン達でも到達できない神のコーナーリング領域を体験できる究極のバランスがあります。

 

テクニックを磨きたいという大型初心者の方ならばこのマシンを手に入れた段階で既にその志は到達できるとまで言えるマシンを私は他に知りません。
速度ではない「速さ」と、別次元の走りというロマンを求めたい方はぜひ一度探してみてください。

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