最高額22万円！バリオスⅠ(BALIUS)買取価格相場|高額査定の方法
250ccネイキッドの立役者、カワサキ・バリオス。
とても250ccとは思えない車体と、その甲高い独特のサウンド、そして伸びのある高回転型の走りで多くのライダーを魅了しました。
排ガス規制やコスト負担のために、見かけることのできなくなった、250cc4気筒のスタンダードモデルとして、今でも高い人気を誇ります。
後継機のバリオスⅡとくらべると、どうしても価格は落ちてはしまいますが、それでも最大で22万円ほどで買取してもらえるなど、それなりの価格が期待できるでしょう。
この記事では、あなたのバリオスをできるだけ高く買取してもらうための方法について、くわしくご紹介しています。
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カワサキ バリオスⅠ(BALIUS)を査定するときに高額で買取して貰う方法！
はじめまして。管理人のナオです。
このページではバリオスⅠの買取相場と、高値で買取してくれるオススメ買取店をご紹介しています。
バリオスⅠを査定する時に気になる点って、
- 「いくらくらいの値段で買取されるのか？」
- 「どの買取店に売れば高く買取してくれるのか？」
の2点が気になりますよね。
このページではバリオスⅠの買取相場を調べて一覧にしています。
価格表を参考に査定の交渉をすれば高値で買取して貰うことが可能です。
ただ、1社に交渉して貰うだけでは、高価買取して貰うことは難しいのが実際のところです。
つまり、複数の買取店に査定してもらえば、バリオスⅠの買取価格の競争がおきてより高値で買取して貰うことが可能です。
とはいっても、どの買取店に査定してもらったらいいかわからないですよね。
このページではバリオスⅠを高価買取してくれる買取店を、ランキング形式でご紹介していますので、ランキングを参考に最低2社以上の買取店に買取価格の競争をさせましょう！
カワサキ バリオスⅠの買取価格相場一覧表
該当台数: 58 台
平均価格: 84,207円 最高価格:222,000円 最低価格:36,000円
- ※は走行距離不明
- 総は外装やエンジンをを含めた5段階評価
| 車名 | 登録初年 | 走行距離 | 総 | 取引価格 |
|---|---|---|---|---|
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 18,127 km | 4 | 222,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 23,897 km | 4 | 146,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 35,930 km | 3 | 132,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 32,168 km | 4 | 130,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 14,329 km | 4 | 128,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 16,754 km | 4 | 128,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 12,632 km | 4 | 126,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 8,494 km | 4 | 124,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 39,045 km | 4 | 112,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 18,999 km | 4 | 110,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 12,756 km | 4 | 108,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 15,174 km | 4 | 108,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 19,345 km | 4 | 104,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 35,189 km | 3 | 102,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 15,868 ※ | 4 | 98,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 4,527 km | 4 | 98,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 38,469 ※ | 4 | 98,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 20,638 km | 4 | 94,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 39,080 km | 3 | 94,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 30,106 km | 4 | 92,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 23,358 km | 4 | 88,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 12,097 km | 3 | 88,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 6,709 km | 4 | 86,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 14,602 ※ | 4 | 86,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 54,706 km | 3 | 86,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 23,392 km | 4 | 84,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 20,099 km | 4 | 82,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 11,730 km | 3 | 82,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 27,999 km | 4 | 82,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 11,625 km | 4 | 82,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 16,864 km | 3 | 80,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 16,655 km | 4 | 80,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 16,083 km | 4 | 80,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 11,514 km | 4 | 80,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 27,660 km | 4 | 76,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 19,522 km | 3 | 74,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 27,998 km | 3 | 74,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 14,680 ※ | 4 | 70,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 30,302 km | 3 | 70,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 24,734 km | 3 | 68,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 38,253 km | 4 | 64,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 20,186 km | 3 | 62,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 21,194 km | 3 | 62,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 27,705 km | 3 | 60,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 18,777 km | 3 | 60,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 28,040 km | 3 | 60,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 12,094 km | 4 | 58,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 40,127 km | 3 | 58,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 25,207 km | 3 | 58,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 24,493 km | 3 | 56,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 21,291 km | 3 | 54,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 22,323 km | 3 | 54,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 62,375 km | 4 | 54,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 38,167 km | 3 | 46,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 21,056 km | 3 | 46,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 55,646 km | 3 | 44,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 33,167 km | 3 | 40,000 |
| バリオス-1（ZR250A） | 0 | 10,969 km | 3 | 36,000 |
バリオスは過走行でも高額で買取されることがわかりましたね。しかし、1社のみの査定では買いたたかれる可能性がありますので、必ずランキングを参考に複数社に査定して貰いましょう！
※ページ下にジャンプします
| バリオスⅠ スペック | |
|---|---|
| サイズ | 2005×730×1055 |
| ホイールベース | 1380mm |
| シート高 | 745mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 重量 | 141kg |
| サスペンション | テレスコピック スイングアーム |
| トレール | 93mm |
| ブレーキ | ディスク |
| タイヤサイズ | 110/70-17 140/70-17 |
| エンジン | 水冷4ST DOHC4バルブ並列4気筒 |
| 排気量 | 249cc |
| 圧縮比 | 12.2 |
| ボア | 49mm |
| ストローク | 33.1mm |
| 最高出力 | 40ps/15000rpm |
| 最大トルク | 2.4kgf-m/10000rpm |
| ミッション | 6速 |
| 吸気 | キャブ |
| タンク容量 | 15L |
| 燃費 | 51.5km/L |
バリオスを高く買い取ってもらうために気をつけること
バリオスはデビューしてからすでにかなりの時間が経っており、最終モデルから数えても10年以上が経過しています。
しかも今となっては貴重な250ccの4気筒モデルとなり、入門モデルとしても人気のため、雑に扱われたものやヤンチャな改造をされた個体も多いです。
そのため状態がよくないものが多く、そのままでは買取業者に買い叩かれてしまう恐れも高いでしょう。
だって考えてみてください。
自分が買取業者だったとして、とても状態が悪いバリオスだとどう感じるでしょう。
販売するまでに磨いたり、いろいろなパーツを交換したりと、メンテナンスが大変そうなバイクなら「ほかにも悪いところがたくさんありそうだな…」と思うはず。
そうすると必然的にある程度は、買取価格を安く提示するはずです。
一事が万事ではないですが、ひとつ悪いところが見つかれば「オーナーがメンテしないタイプだ」と判断して、ほかにも悪いところがあるものと考えるのがふつうですよね。
ですからできる限り状態をキレイに見せることが、バリオスを高価買取してもらうためのコツなんです。
外装をキレイにしておく
基本の中の基本ですが、査定の前にしっかりと外装をキレイにしておきましょう。
泥やホコリをできる限り落としておくのが基本。
見た目がキレイになるだけでも、状態はかなりよく見えるものです。
可能なら傷をコンパウンドで消し、タンクもワックスをかけるなどよい状態にしておきたいですよね。
反対にどれだけ状態がよくても、あまりにも汚れがひどい場合だと、買取額は下がってしまう恐れが高いです。
やっぱりオーナーの愛情が感じられないバイクなんて、だれも高く買取りたくはありません。
最低限の修理や不良部分の対策しておく
バリオスはとにかく古く状態のよくないものが多いです。
そのため基本的に買取業者は「状態が悪いもの」として査定してきますから、いい意味で期待を裏切る状態で見てもられば評価額はかならず上がります。
たとえばこんなところは最低限メンテナンスしておきたいところです。
- エンジンオイルの交換
- ブレーキオイルの交換
- チェーンのオイル
- ゴム管周りのひび割れなど
- ヘッドライトやウインカーなどの電球周り
もちろん一定以上のお金がかかるようなメンテナンスは、逆に損となってしまうため避けておいた方がいいと思います。
目安としては、1万円ほどかけて状態がよく見えるようになるのなら、かならずやっておいた方がいいはず。
とくに自分で作業できる範囲であれば、できる限りメンテナンスしておきましょう。
お店で修理に出すまでは必要ありません。
さあここまで来たらバリオスを実際に査定してもらいましょう！
＼まずは気軽に査定してもらお！／
カワサキ・バリオスは長高回転型エンジンの生み出す爽快感が魅力！
1991年に誕生したカワサキ・バリオスは、現在では考えられないほどの高回転型エンジンを搭載した刺激的な250ccネイキッドです。
特に91年から96年まで生産された初期型モデル（バリオス1・バリオスと呼ばれることも）は、250ccとは思えないほどの加速力を有し、F1マシン顔負けのエキゾースト音で知られています。メーカー公表値では最高回転数は19,000rpmとなっており、ZXR250ベースの超高回転エンジンならではの突き抜けるような加速感が大きな魅力と言えます。
今回は、環境規制の厳しい現行モデルでは決して味わえない個性派マシン・バリオスについてご紹介させて頂きます。
バリオスは低速トルク薄め！ それをカバーするためにはとにかく回すこと！
250ccクラスでありながら、最高出力・最大トルク発生回転数が11,000回転以上というバリオスは、低速トルクがかなり薄い仕様となっています。
人によってはスカスカと評することもあるほどで、ノーマル状態だと4,000回転以下では不安を感じる事が多々あります。これをカバーする方法はとにかくエンジンを回すことで、常用域を高めにする意識付けが必要となります。
シフト操作も現行のバイクより1段下げて考える必要があり、徐行～40kmまでの低速走行時は、2速までを使用して高回転でのパワーライドが必須テクニックとなっています。
こう書いてしまうと、何だか気難しそうなバイクという印象を与えてしまいますが、換装重量150kgとネイキッドバイクとしては軽い車体が乗り手をサポートしてくれます。「軽さは武器」という言葉は、バイクにおいてよく聞かれる言葉のひとつですが、バリオスもその例に漏れず軽さが操作性を助ける大きな武器になっています。
バリオスに採用されているモノショック式リアサスは、高速域では少々柔らかめで不安を覚えることもありますが、日常使いのレベルでは過不足ないレベル。ツーリング・タンデム時にはこの柔らかさの恩恵によって疲れ知らずの優しさがあります。
高回転エンジンならではの気忙しさがあるバリオスですが、シティユース中心の250ccネイキッドとしての実力は高く、初心者から上級者まで思い切って走り倒せる楽しい一台であることは保証いたします。
動画視聴必須！ バリオスのド迫力サウンドはバイクファン必聴です！
カワサキ・バリオスを語る上で欠かせない最重要ポイントは、ズバリ超高回転型エンジンが生み出すエキゾースト音です。
馬力規制が行われる前となる1991・92年製のバリオスは、メーター読み21,000回転まで回せる途方もない仕様になっており、今では考えられないほどの超高回転型エンジンです。
バリオスの公表最大回転数は19,000回転となっており、エンジンによって車両差が大きい面がありますが、総じてレッドゾーン手前の18,000回転からの音量は大迫力。
このバリオスのエキゾーストサウンドは、音量面での問題を除けば非常に爽快感あふれるもので、一度味わうと病み付きになるほどの中毒性があります。このエンジン仕様のため、族車仕様で乗られるバリオスもかなり多かった時期があったことも確かです。
バリオスのエキゾースト音が気になる方は、ぜひこちらの動画を再生し、そのド迫力サウンドをお確かめください。こちらのオーナーの方は音質重視でRPM製マフラーに交換しているようですが、スロットルレスポンスのよさとエキゾースト音が確認できます。
【バリオス RPM管 規制前サウンド！！！ ヤバすぎ BALIUS RPM sound】
カワサキ・バリオスは250ccならではの操る楽しさにあふれたバイク！
カワサキ・バリオスに関しては、超高回転型エンジン抜きに魅力を語ることが出来ませんが、決してエンジンありきのバイクというわけではありません。
ゼファー400により、レーサーレプリカ一辺倒であった時代に一石を投じたカワサキ製だけあり、バリオスはネイキッドとして扱いやすさと操る楽しさを両立したモデルとなっています。
バリオスのフレームは、鋼管ダブルクレードルというネイキッドのスタンダードな仕様で、車体サイズは全長2,005mm×全幅730mm全高1,055mm。ホイールベースはわずか1,380mmと小さめで、日常使いを意識したコンパクトな作りと言えます。
シート高も745mmと低く、150cm台の小柄な女性でも十分足がつけられる高さで、鉄の塊と言えるネイキッドバイクにしては不安を感じさせることなく扱える一種の安心感があります。
ハンドルも高めの位置にマウントされたバーハンドルがいい仕事をしており、軽快な操作性を楽しめるように配慮されていることが十分分かります。これはゼファー400よりも明らかに上で、バリオスの作りはネイキッドのパイオニアたるカワサキならではと言ってもよいでしょう。
超高回転型エンジンである関係上、バリオスの平均燃費はリッター25km前後と悪く、250ccとは思えないほど燃費性能は低めです。
これはノーマル状態でのものですので、乗り方・カスタムによってはこれよりも確実に低下します。しかし、燃費の悪さが気にならないのであれば、これほど走らせて楽しいバイクは見当たらないほどです。
ニンジャ250Rや、現行のCB250Fなど、個性の弱い現行モデルに飽きた個性派の方は、ぜひ一度バリオスをお試しください。規制前の車両ならではのパワフル感と、ド迫力のエキゾーストサウンドに魅了されること請け合いです。
管理人元ヤンナオのバリオスⅠを高く売る方法
バリオスⅠをなるべく高く売りたい時にどの買取店に売ればいいのか悩みますよね…一番おすすめの買取方法はバリオスⅠを2社以上に査定してもらうことです。
もし1社だけに査定してもらった場合、あなたのバリオスⅠがきちんと評価されて高値で買取されているのか基準がわかりません。
しかし、2社以上に査定してもらうとバリオスⅠの買取価格の競争がおこります。その結果、買取価格が1社のみに査定してもらったときより確実に高くなるんです。
もちろんこのサイトで紹介している買取店はすべて査定後のキャンセル料金は無料ですので、最も高い値段をつけてくれた買取店に売ればOKです。
全国無料出張買取ができ24時間365日年中無休(夜間対応可能)です。
もちろん、バイク買取実績がぶっちぎりNo.1のバイク王ですので対応も◎。お客様対応満足度93％の安心できる査定を行っています。
バイクの買取台数は通算150万台におよびます。自社でバイク王ダイレクトショップという直販店を運営していますので、他社には無いバイク販売ルートを持ち、バリオスⅠなどの中型バイクは高価買取が狙えます。
不動車、事故車はもちろん、改造車や、ローン中のバリオスⅠも買取できます。名前、メールアドレス、電話番号のみでお試し査定ができます。電話オペレーターは女性ですのでしつこさが無い安心の対応です。
| 価格 | 販売直営店も持っているので高価買取が狙える |
|---|---|
| 評価 |  |
| 対応 | 全国対応 365日 24時間対応 夜間査定可能 |
