最高額140万円!XL1200CXロードスター買取価格相場 | 高額査定の方法

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XL1200CXロードスターを高価買取して貰う方法!

 

 

はじめまして。管理人のナオです。

 

このページではの買取相場と、高値で買取してくれるオススメ買取店をご紹介しています。


 

XL1200CXを査定する時に気になる点って、

  • 「いくらくらいの値段で買取されるのか?」
  • 「どの買取店に売れば高く買取してくれるのか?」

の2点が気になりますよね。

 

>>まずはXL1200CXの買取相場をみてみる

 

このページではXL1200CXの買取相場を調べて一覧にしています。
価格表を参考に査定の交渉をすれば高値で買取して貰うことが可能です。

 

ただ、1社に交渉して貰うだけでは、高価買取して貰うことは難しいのが実際のところです。

 

なぜ1社だけの査定では高額で買取してもらえないの?
1社だけの査定だと、査定金額の価格競争が起きないため安く買取されてしまうんです。

 

つまり、複数の買取店に査定してもらえば、XL1200CXの買取価格の競争がおきてより高値で買取して貰うことが可能です。
とはいっても、どの買取店に査定してもらったらいいかわからないですよね。

 

このページではXL1200CXを高価買取してくれる買取店を、ランキング形式でご紹介していますので、ランキングを参考に最低2社以上の買取店に買取価格の競争をさせましょう!

 

XL1200CXロードスター買取価格相場一覧表

 

車種名 年式 走行距離 買取価格
XL1200CX ロードスター 2016年 4502km 1400000円
XL1200CX ロードスター 2016年 7899km 1350000円
XL1200CX ロードスター 2016年 12022km 1300000円
XL1200CX ロードスター 2016年 6902km 1280000円
XL1200CX ロードスター 2016年 8000km 1260000円
XL1200CX ロードスター 2016年 11022km 1250000円
XL1200CX ロードスター 2016年 13011km 1200000円

 

 

高く買取して貰うには複数の買取店に査定して貰うことが必要です!

 

当サイトで高価買取してくれるオススメの買取店をランキング形式でご紹介しています。


 

 

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XL 1200CXロードスター スペック  
サイズ 2185×840×1080
シート高 749mm
重量 259kg
吸気 FI
排気量 1201cc
最大トルク 101Nm/4250rpm
タンク容量 12.5L
燃費 20.4km
タイヤサイズ 120/70R19 150/70R18
ブレーキ ディスク

 

XL1200CXロードスターの走行性能は折り紙つき

 

引っ張り上げても音を上げない力強いエンジンで、軽快なハンドリングを生み出す足回り、これぞスポーツスターと言わんばかりのエキサイティングな走りっぷりです。

 

ワインディングを駆け抜ける喜びをコーナー一つクリアしていくごとに噛みしめることが出来ます。

 

心高ぶるエンジンと素晴らしい旋回性能が一番の魅力です。

 

 

ハーレーダビッドソンマルセイユでおこなわれたプレスカンファレンスで、ハーレーダビッドソン社プロダクトプランニングディレクターのポールジェームス氏は「ロードスターの開発に費やした時間は明らかにはできませんが、カスタマーの要望を理解していました。」と、満を持してのリリースであることを強調しました。

 

「もっとスポーティな走りを楽しみたい」といyユーザーの声に耳をかたむけ、導き出した答えが新型ロードスターです。

 

 

まっさきに目に入るのは新採用の倒立式フロントフォークです。「インナーチューブ径は43mmで、VロッドやXR1200/Xに採用した従来のものとは見た目は似ていますが、ロードスター用として新たに開発し、専用のトリプルクランプでマウントする」とのことです。

 

スラリと長い足回りフロント4.5インチ(115mm)、リヤ3.2インチ(81mm)とスポーツスター史上最大のサスペンショントラベルを埃、ブレーキローターも300mmのフローティングマウント式をデュアル装備しています。

 

直径4インチのメーターも新型で、単眼アナログルックのタコメーターに半月状の液晶画面が埋め込まれ、そこにスピードやオド/トリップメーターをデジタル表示します。

 

 

デザインを担当したインダストリアルのデザイナーのベン・マクギネリー氏は、新設計のローライズハンドルバーとリア18インチ化について「乗り手が前傾姿勢になるアグレッシブなライディングスタイルをアピールしたかった」と語っています。

 

実際に跨ると、シートの座面が低い位置にあって、フットペグもミッドコントロールでバックステップでないため、さほどの前傾ではないことがわかります。「ハーレーにしては…」という前置きのある前傾ポジションであり、長時間のライディングでも体のどこかが痛くなるようなことはありませんでした。

 

 

試乗コースはワインディングをひたすら駆け抜ける南仏独特のつづら折れが続く道です。倒立式フロントフォークは硬くハードな味付けではなく、初期からしなやかに動き、街乗りで流すようなペースでも路面追従性がたかく乗り心地に優れますが、ワインディングでペースを上げて負荷をかけたときに真価を発揮します。

 

コーナーでステップ裏のバックセンサーを路面に擦り続ける程ハードに攻め込むように、ストロークの奥まで容量を使うと、そこからもさらに踏ん張りがしっかりと効き、安心してダンロップのラジアルタイヤに荷重をかけていくことが出来ます。

 

 

ハンドリングに癖は無く、狙ったラインを軽快にトレースし、旋回中にもうひと寝かせしたい時にもいうことを聞いてくれますので、道幅が狭いタイトコーナーが続いてもストレスを感じず、むしろまだまだいけるとスロットル開度が大きくなっていきます。

 

 

XL1200CXロードスターは乗り心地が良い

 

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yokohama-pinevalley.com

 

ワインディングの連続でも乗り心地が良く感じます。これはエンジンに神経質さが無いのが大きく関係しています。搭載するパワーユニットはもちろん空冷45度Vツイン。不等感覚爆発がもたらすトラクション性能のよさが存分に威力を発揮して、滑りやすい欧州の路面であるにも拘わらず、トラクションコントロールなど電子制御に頼らずともアクセルを臆せず開けていけます。

 

コーナーの立ち上がりで、アクセルをワイドオープンして加速する気持ちよさこそ、ハーレーが提案するスポーツライディングの醍醐味といえ、その楽しさを改めて強く感じることが出来ます。

 

 

心臓部となる1201ccエボリューションエンジンは、101Nmの最大トルクを4250rpmで発生し、じゅうらいの87Nm/3500rpmを大きく上回ります。これはXR1200/Xの91Nm/35000rpmをもしのぐ史上最強のスペックです。

 

エンジンを引っ張り上げる程にパワーを粘り強く引き出し、実に頼もしく、そして力強く感じます。

 

 

もちろん、16個ものエンジンバルブや2万回転にもせまる高回転パワーなどとは相変わらず無縁で、エンジン機構は未だにOHV2バルブの空冷式なのは言うまでは会いません。

 

しかし、1952年のモデルKに発するミッション一体型クランクケースと、4つのカムで吸排気バルブを駆動する4カムエンジンは十分にトルクフルです。

 

1957年からずっと受け継がれるスポーツスターの名にふさわしいレーシングスピリットが時として目覚めて、それは最新4気筒のスポーツバイクとは明らかに異なります。

 

まるで、人馬一体となったかのようなオートバイを操る単純めいた楽しさに満ち溢れています。

 

 

オーソドックスな機構だからこそ味わえる感覚の中で、軽快なスポーツ性能が楽しめます。それがハーレーのロードスターであり、5感を刺激する官能的なプロポーションをふくめて、時代を超越する魅力があります。

 

管理人元ヤンナオのXL1200CXを高く売る方法

 

XL1200CXをなるべく高く売りたい時にどの買取店に売ればいいのか悩みますよね…一番おすすめの買取方法はXL1200CXを2社以上に査定してもらう方法です。

 

もし1社だけに査定してもらった場合、あなたのXL1200CXが高値で買取されているのかわかりません。

 

しかし、2社以上に査定してもらうとXL1200CXの買取価格の競争がおこります。その結果、買取価格が1社のみに査定してもらったときより買取価格が確実に高くなるんです。

 

もちろんこのサイトで紹介している買取店はすべて査定後のキャンセル料金は無料ですので、最も高い値段をつけてくれた買取店に売ればOKです。

 

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不動車、事故車はもちろん、改造車や、ローン中のXL1200CXも買取できます。名前、メールアドレス、電話番号のみでお試し査定ができます。電話オペレーターは女性ですのでしつこさが無い安心の対応です。

価格 販売直営店も持っているので高価買取が狙える
評価 評価5
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